在汽车行业争相开发全电动车型的过程中，油电混合动力汽车可能不会像一些人预测的那样迅速消亡。据行业预测人士透露，福特汽车(F.US)是最近加入丰田汽车(TM.US)和Stellantis(STLA.US)等几家顶级汽车制造商行列的公司，计划未来五年在美国生产和销售数十万辆混合动力汽车。
这些公司将混合动力汽车作为零售和商业客户的替代选择，这些客户正在寻求更可持续的交通工具，但可能还没有准备好实现向全电动汽车的飞跃。
纽约投资管理公司Ingalls & Snyder的高级投资组合策略师Tim Ghriskey表示:“混合动力汽车确实为很多美国人服务。因为混合动力汽车是纯电动汽车的一个很好的替代品，而且更容易被很多客户所接受。”
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混合动力汽车需求正在反弹
由于消费者对纯电动汽车的需求并没有像预期的那样迅速增长，市场对混合动力汽车的兴趣正在反弹。调查列举了电动汽车需求不温不火的各种原因，包括从高昂的初始成本和对续航里程的担忧，到漫长的充电时间和公共充电站的短缺。
AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示:“随着排放要求的收紧，混合动力车提供了更清洁的车队，而不需要买家直接购买纯电动汽车。”
标普全球移动(S&P Global Mobility)估计，混合动力汽车销量在未来五年将增长两倍以上，到2028年将占美国新车销量的24%。纯电动汽车的销量将占到37%左右，剩下的内燃机汽车(包括所谓的“轻度”混合动力车)将占据近40%的份额。
标普预计，今年混合动力汽车将仅占美国汽车销量的7%，纯电动汽车将占9%，内燃机汽车将占80%以上。
福特汽车等公司仍坚持发展混合动力汽车
从历史上看，混合动力车在美国总销量中所占的比例不到10%，其中丰田长期销售的普锐斯( Prius)是最受欢迎的车型之一。这家日本汽车制造商一直表示，随着其慢慢加大对纯电动汽车的投资，混合动力汽车将在公司的长期电气化计划中发挥关键作用。
此外，福特汽车是最新推出更激进的混合动力计划的公司。在7月底举行的第二季度业绩电话会议上，福特首席执行官Jim Farley表示，福特预计未来五年混合动力汽车的销量将增长四倍，此前福特曾承诺大力发展全电动汽车。
Farley对分析师表示：“向电动汽车的过渡将是动态的，我们预计电动汽车市场将保持动荡，直到赢家和输家脱颖而出。”
然而，在福特的竞争对手中，通用汽车(GM.US)似乎对美国市场的混合动力汽车兴趣不大，而据预测机构GlobalData称，Stellantis将效仿丰田和福特的做法，为美国买家提供包括混合动力汽车在内的多种动力系统的选择，直到10年后纯电动汽车的销量开始上升。
相比之下，通用汽车在一份声明中表示，该公司将继续致力于其全电动汽车的未来。通用汽车称：“虽然我们的全球车队将拥有混合动力汽车，但我们的重点仍然是到2030年将我们的产品组合过渡到电动汽车。”
Stellantis表示，混合动力车目前占吉普牧马人销量的36%，占克莱斯勒Pacifica销量的19%。除了即将推出的新纯电动车型外，该公司一位发言人表示:“我们非常看好混合动力车的未来。”
今年，汽车制造商在美国销售的混合动力车超过60款。丰田及其高档品牌雷克萨斯(Lexus)销售了至少18款不同的混合动力车，使这家日本汽车制造商得以保持在该领域的主导地位。
现代汽车和姊妹品牌起亚提供7款混合动力车型，福特和林肯提供6款。Stellantis只提供三款车型，通用汽车的唯一一款车型将于今年晚些时候推出，是雪佛兰科尔维特跑车的混合动力版。
但在许多美国经销商那里，混合动力车仍然供不应求。
现代汽车经销商负责人Andrew DiFeo认为，在电动汽车充电站像加油站一样无处不在之前，电动汽车的普及率不会达到拜登政府所希望的水平。
DiFeo表示：“混合动力车是通向未来的一座伟大桥梁，我的库存为零，但我的客户想要所有的混合动力车。”
